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秋去冬至，歲月鏗鏘似鐵，雅城已走14個崢嶸歲月。2021年4月26日上午，湖南雅城新材料有限公司二期3萬噸電池級磷酸鐵項目于湖南省長沙市寧鄉國家級開發區雅城新基地隆重舉行。湖南雅城新材料有限公司電池級磷酸鐵項目總占地163畝，一期建成2萬噸磷酸鐵并于2019年底正式投產，目前保持滿負荷運行。二期磷酸鐵項目于2020年11月正式開始建設，設計產能3萬噸/年，目前已完成項目建設和系統調試，將于2021

近日，中汽協發布的數據顯示，今年10月份，磷酸鐵鋰電池共計裝車2．4GWh，同比上升127．5％。特斯拉Model3和五菱宏光MINIEV等熱銷電動車，以及上市即受市場熱捧的比亞迪漢車型，均大面積使用成本更低的磷酸鐵鋰電池。這已經是磷酸鐵鋰電池連續三個月同比增長翻倍：9月份磷酸鐵鋰電池共計裝車2．3GWh，同比上升146．1％；8月磷酸鐵鋰電池共計裝車1．55GWh，同比增長100．17％。事實上

長期以來，提高電池的性能都是科學家努力的方向。其中，鋰離子電池有一對電流收集器，它與設備的兩個電極一起工作，以分配流向任意方向的電流。通常，集電器由銅箔或鋁箔制成，這使它們成為電池質量最大的部件之一，有時甚至占到整個裝置重量的50％。因此，通過這些部件的改變，使電池重量更輕，可以獲得相當大的性能改進。這將使它們每單位重量儲存更多的能量，這將減少電動汽車必須攜帶的負載，例如，允許它們在每次充電時行駛

電池及下游終端市場：終端車企來看，近期部分車企已發布8月銷量，如造車新勢力蔚來、理想、威馬等企業8月交付量都環比增加，今年基本保持穩定增幅，逐步受到大眾的認可。此外上汽通用五菱新款電動車宏光MINI8月銷量達到15000輛，環比增長104％，其在7月上市后就大受歡迎，宏光MINI的性能與價格性價比都滿足不同消費者需求，預計后市會繼續保持每月高銷量狀態。此外近期新能源汽車第二批下鄉也開啟，此次新增3

導讀：德國卡爾斯魯厄理工學院的科學家們正在領導一項新的鋰離子電池陽極的研究。據研究人員稱，這種新發明具有鈣鈦礦晶體結構，可以通過比其他陽極材料更簡單、更廉價的生產方法提供強大的全面性能。今天的鋰離子電池有很多證據證明其不足，這促使人們考慮在此類設備中使用過多的新材料。當談到陽極，目標是整合材料與更好的電荷率和能量密度比通常使用的石墨，并找到使用鋰的安全方法而不會冒著樹枝狀晶體的風險。鈦酸鋰已經證明